Selama ini, Piaggio memang lebih populer dengan produk-produk skuter Vespa, baik yang model retro dengan mesin 2-stroke maupun versi matik yang menggendong mesin 4-langkah. Padahal, pabrikan asal Italia itu juga punya beberapa lini motor di segmen berbeda, salah satunya model Moto Guzzi V7 II Racer.
Piaggio Moto Guzzi V7 II Racer - www.motorcycle-usa.com
Moto Guzzi V7 II Racer pertama kali diboyong PT Piaggio Indonesia ke Tanah Air pada tahun 2015 lalu. Bersama dengan varian V7 II Stone, motor ini merupakan motor sport dengan gaya vintage yang kental. Namun, jika Stone mengadopsi aroma retro dengan jok dan lampu-lampu yang simpel, maka Racer lebih bernuansa balap, dengan desain yang mengangkat tema cafe racer yang memiliki ciri khas buntut tanpa jok.
Moto Guzzi juga menghadirkan detail-detail istimewa pada motor ini. Ini tampak pada tangki bahan bakar yang bersinar karena dibalut chromium metal, rangka berwarna kontras dengan cat merah, knalpot kembar, dan jok single seat yang terbuat dari material kulit alcantara. Tampilan retro juga nampak pada aplikasi panel speedometer sederhana yang belum tersentuh aroma digital.
Meski mengusung karakter tradisional yang kental, motor ini ternyata juga didukung fitur kekinian, salah satunya sistem pengereman yang telah menggendong fitur ABS (anti-lock braking system) dan traction control. Fitur ini sangat berguna untuk keselamatan pengendara, terutama agar motor tidak mudah selip ketika melintasi jalanan berpasir atau berkelok-kelok.
Untuk jantung pacu, Moto Guzzi V7 II Racer menggendong mesin tipe 4-stroke, V-twin 90 derajat, pendingin udara, berkapasitas 744cc. Dengan modal tersebut, motor ini diklaim mampu meletupkan daya maksimal 48 HP pada putaran 6.200 rpm dan torsi puncak menembus 60 Nm pada putaran 2.800 rpm.
Ketika pertama kali diboyong ke Indonesia, Moto Guzzi V7 II Racer dibanderol Rp419,9 jutaan. Kini, motor sport retro itu ditawarkan dengan harga Rp480 jutaan (off the road). Berikut spesifikasi teknis Piaggio Moto Guzzi V7 II Racer.
| Panjang x Tinggi | 2.203 x 1.115 mm |
| Jarak ke Tanah | 179 mm |
| Tingi Jok | 790 mm |
| Jarak As Roda | 1.449 mm |
| Berat | 190 kg |
| Kapasitas Bahan Bakar | 21 liter |
| Rangka | Double Cradle Tubular Frame |
| Suspensi Depan | Teleskopik |
| Suspensi Belakang | Swing Arm |
| Rem Depan | Disc 320 mm, Kaliper Brembo |
| Rem Belakang | Disc 260 mm, Kaliper Dua Piston |
| Ban Depan | 100/90-18 |
| Ban Belakang | 130/80-17 |
| Tipe Mesin | 4-stroke, V-Twin, air-cooled |
| Kapasitas Mesin | 744cc |
| Diameter x Langkah | 80 x 74 mm |
| Daya Maksimum | 35 kW (48 HP) @ 6.200 rpm |
| Torsi Maksimum | 60 Nm @ 2.800 rpm |
| Transmisi | Manual, 6-speed |
